Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı Demir Yolu Sınırı 2025’te Açılıyor

ULAŞTIRMA ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Altyapı ve üstyapı çalışmaları tamamlanan Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demir yolu sınırını 15 Eylül 2025 tarihinde hizmete açıyoruz. Sınırın yine açılması, bölge lojistiği için kritik bir dönüm noktasıdır” dedi.

Bakan Uraloğlu, 6 Şubat 2023’te meydana gelen Kahramanmaraş merkezli zelzelelerin akabinde bölgede yapılan demir yolu çalışmalarına ait açıklamada bulundu. Uraloğlu, ‘Asrın Felaketi’ olarak da nitelendirilen sarsıntının 11 vilayetten geçen toplam 1275 kilometrelik demir yolu çizgisinde hasara neden olduğunu belirterek, sarsıntının çabucak akabinde demir yolu bakım takımlarının alanda çalışmalara başladığını hatırlattı. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) uzman gruplarının süratli refleksinin zelzele bölgesindeki arama-kurtarma ve yardım çalışmalarına büyük katkı sağladığını tabir eden Uraloğlu, “Depremin çabucak sonrasında bakım takımlarınca birinci denetimler yapılmış, kısıtlı işletmeciliğe geçilebilmesi için sınırlarımızın uygunluk durumları tespit edilmiştir. Yapılan bakım tamirat çalışmaları sonucunda toplam 1232 kilometrelik sınır acil kullanım ve sarsıntı yardım trenleri için işletmeciliğe açılmıştır” dedi.

‘YATIRIM ÖLÇÜSÜ 23,8 MİLYAR LİRA OLDU’

Depremden hasar gören Fevzipaşa-Islahiye, Köprüağzı-Maraş etaplarının altyapı ve üstyapılarının yenilenerek tren trafiğine açıldığını kaydeden Uraloğlu, 235 kilometrelik Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağ demir yolu sınırında da çalışmaların iki etap halinde devam ettiğini hatırlattı. Bakan Uraloğlu, “Altyapı ve üstyapı çalışmaları tamamlanan Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demir yolu çizgisini 15 Eylül 2025 tarihinde hizmete açıyoruz. Sınırın tekrar açılması, bölge lojistiği için kritik bir dönüm noktasıdır. Çizgi kapalıyken, yük nakliyatının mecburi olarak uzun ve maliyetli olan Malatya-Sivas-Kayseri-İskenderun güzergahına kayması, vakit ve güç kaybına neden oluyordu. Yenilenen çizgi sayesinde nakliyecilikte değerli ölçüde müddet ve maliyet avantajı elde edilecek. Akdeniz limanlarına direkt ve verimli erişimin tekrar sağlanmasıyla, bölgenin dış ticaret potansiyeli güçlenecek ve ekonomik rekabetçiliği artacaktır” değerlendirmesinde bulundu.

About The Author

admin

See author's posts